Auto üle tüki aja taas asukohta vahetanud ning nüüd peaks pikemaks ajaks paikseks jääma. Ilmselt nii umbes 2 aastat peaks aega võtma mu plaanid:
*mootor saata uuenduskuurile ning mootoriruumis üldiselt kord majja lüüa
*salongis saab kõik uue naha või riide
*kere korda ja kuldne värv peale, katusele vinüül
*kõik elektrialased kalad peavad saama kõrvaldatud

Eks ideid ja uitmõtteid oli veelgi, kuid need jätan järgmise auto tarbeks.
Jah, tööd on palju ja oma kätega oskan vähe ära teha, aga küll hakkama saan.









Tahaks omale ´70 Ford Gran Torino't.

1973 Chrysler Imperial has a "Y" body

"Y" as in..... Y did I buy a car this huge.

Garaaži vaja!

Nagu pealkiri ütleb, otsin autole meeleheitlikult Tallinnas garaaži. Ei viitsi kaugele sõita ja oma garaaž on ikka oma garaaž. Aga no pagan, ei leia ju!


Edit: olemas!

Põhjarindel muutusteta.

Ahoi!

Kuidas läks ABCS?
Pull oli, Tallinnas paak täis (90L), umbes 90 km Haapsallu, seal u 20 km sõitu ja siis 90 km tagasi. Tagasiteel sai enne Tallinnat küte otsa. Seega - uut karpat on vaja! :D
Muu oli aga OK, pirtsutamist ei olnud.

Aga ma ju otsustasin augusti lõpus, et selle suve sõidan autoga ära ja siis läheb kuni 2012. aastani garaaži. Ei torgi teda ja kulutan raha lõpuks ka enda, mitte auto peale. Hah, sit*agi! Nüüd juba mõlguvad mõtted, et võtaks talvel vaikselt laiali ja 2012 suveks teeks ära mootori, sisu ja kere. Selle suve missioon sai ju täidetud - saada cruiseri maitse suhu ja mõelda, mis autost edasi saab. Ja hetkel olen veendumusel, et saab - ilusa asja saab! Korras mootor, mis käivitub poolest pöördest, hele nahksisu ja kuldne kere... oookurja!

Oktoober on muidugi tähtis kuu, selle jooksul tahan leida autole (talve)kodu ja seda siis võimalikult oma kodu lähedale. Ei viitsi kaugele putitama sõita ju.

Seni aga, kui võimalust on, annan igapäevatööl vinti ja püüan midagi säästa ka tulevase Kuldse Imperiali tarbeks. Elame-näeme! Üks on aga kindel - sellises konditsioonis minu käe all seda autot teedel enam ei kohta!

Nüüd siis uurima, kuidas teostada auto lahtivõtmist, kuhu mis poldid pista, millal ja mis detailidest pilti teha, kuidas minigrip-kilekotte ja juhtmeotsi märgistada nii, et ma hiljem aru saan, mida teinud olen. Wish me luck!

Hetkeseis:

Kena päev.

Käikude kadumise põhjus oli mingis voolikus, mille klamber oli kehvalt kinnitatud ja vahelt jooksis mahl välja. Nüüd on asi korras ja võib taas sõita. Täna ehk selgub ka, mis seisus on karpa, mille laenuks sain peale proovida. Ehk saab sellest asja ja Janek saab karpa eest omale nii mõnegi liitri kütet asemele.

Peessekukkunud päev.

Auto jäi täna ristmikul seisma, ei mõiganud ükski käik ja kastiõli ilmselt tegi vehkat. Haapsalu on küsimärgi all. Rohkem ei taha midagi öelda.

Mõned tunnid jäänud...

Nagu näha, siis mustemad tööd on tehtud ja järele jäänud see aeganõudev putitamine, sättimine ja kinnitamine.
Mõne tunni pärast saan auto kätte, can't wait!

Hetkeseis:





Paari nädala pärast peaks õnn meie õuele saabuma. Kordategemist vajavad pidurid, mõned tuled (ei vilgu/põle), geneka laadimine, karpat vb timmida. Lagi ja katus saavad korda ning oluliselt etem tagumine bumper ehk ka nüüdseks siiapoole seilama hakanud.

Vaikus enne tormi

Nii, mida uut on siis juhtunud 23 päevaga? Mina nimetaksin seda vaikuseks enne tormi.
Näiteks selgus, et uue vinüüli paigaldamise tarbeks eemaldatud aknaliistude alt ei tulnudki nähtavale augud ja roostepudi, vaid olukord on üpris hea. See on ju hea? Tähendab lihtsamat ja odavamat protsessi, ma usun.
Lisaks on üks asjandus mu autole ka Texasest liikvele asunud. Küll oli ikka jant.. Miks on see nii, et senikaua, kui kelleltki midagi osta tahad, vastab ta su e-mailidele igapäevaselt, aga nii, kui raha makstud, kaob nädalaks? Vastab alles siis, kui oled paar kurjemasisulist kirja saatnud. Põhjuseks toob selle, et ei saanud meile kätte jne. Igatahes, praegused ja tulevased distantsšoppajad, olge ettevaatlikud. Minul läks lõppkokkuvõttes vist hästi, see ASI peaks nädala lõpuks jõudna sihtpunkti USAs ning seejärel siiapoole seilama hakkama. Kes ära arvab, millega tegu, saab ABCS'il minupoolt ühe lahja. Vihjeks võin öelda, et tegu on visuaalse muudatusega, mida on üpris keeruline leida. Ükskõik, kust maailma otsast.
ABCS'ini on jäänud 71 päeva, can't wait!

Sorry, Mäidud, pilte seekord veel ei saa. Küll aga uploadisin mõned videod, mis peaks isegi et veel etem olema. Tehtud on need küll möödunud suve keskel, aga mingi ettekujutuse ikka peaks saama. Välimuselt pole tänaseks pea sit*agi muutunud, ilmselt katusel praeguseks rohkem roostet, aga küll see peagi kaob : )Algselt on roolis sõber Raul, kuna ma ise ei olnud endas nii kindel..

Asjad liiguvad..

Peale mõningast niisama seismist on auto ümber midagi toimuma hakanud.. Praeguse seisuga on parandtud parempoolne väljalaskekollektor (auk elimineeritud) ja paigaldatud kummalegi poole uued tihendid. Edasi läheb asi summutipüti poole, mis on uus ja tellitud eBay'st:




Niiet lõppude lõpuks ehk saab mootori korralikult tööle, kui vastusurve tagatud ja süüde paika timmitud. Siiamaani ikka väga pooletoobine olnud.

Nagu olen maininud, siis RAUDSELT tahan sõita ABCS 2010'le ja seda just oma autoga (jajah, Chrysleri mitte Mondeoga), seega tänase seisuga on aega täpselt 100 päeva! Selle ajaga peaks korda saama siis väljalase, katus uue vinüüli ja lagi uue polstriga kaetud, suuremad mõlgid elimineeritud ja elektrikalad kõrvaldatud. Loodetavasti mingit muud jama välja ei tule, kuid never say never, ka selleks peab varuraha madratsi all hoidma. Järgmisel korral kostitan piltidega hetkeolukorrast, ma luban.

Vaese mehe autotegu...

Kuna auto kallal asjad ei liigu, siis.. noh.. sai muudmoodi meelehead tehtud. Möödunud aastal pruudi poolt saadud pilt leidis omale täna raami ja ka kruvi, kuhu otsa end istutada. Järgnev foto pole küll parimate killast, aga reaalis pakub meelehead rohkem kui küll :)




Muide...kui kellelgi on pakkuda Tallinnas üürile garaaži, millel pinda vähemalt 35m2, siis andke märku, tahaks autot omale lähemale, et õhtuti putitada ja silitada. Oeh, autoarmastaja elu pole kerge...

Head uut aastat!

Enne uut aastat vahetas lisaks minule endale ka auto asukohta, ise elan nüüd Taaalinnas ja auto asub... üpris lähedal :)
Teha ma midagi selle kallal veel ei saa.. armuaega ka väga enam pole, 11. juuli läheneb meeletu tempoga. Aga lootus sureb viimasena!

Uus kodu

Niisiis!
Tööjuures sai siis autot hoitud nii umbes paar kuud ja selle ajaga nipet-näpet ka tehtud, millest siin eelnevalt ka juttu on. Edasi läks siis auto mitteametliku "karpajumala" kätte Tallinnasse, kes sai asja toimima ja nüüdseks on Chrysler kindlate seinte (ptüiptüiptüi) vahel peidus. Enne kevadet tahaks siis tehtud saada katuse (otsustasin siiski uue vinüüli kasuks, eBay-st u $180), väljalaske(hinda ei oska uneski näha) ja uue laepolstri(u 2-3K). Need on vähe suuremad ja kulukamad tööd, millele lisandub loomulikult ka igasugust elektri tagaajamist ja iluvigade parandamist. Plekiga võtan niipalju ette, et suuremad mõlgid sirgemaks, et väga silma ei kriibiks ei minul ega korrakaitsjatel.
Loomulikult tuleb uusi ebameeldivad üllatusi nende protseduuride käigus, aga nendele ei tohi väga mõelda(kõike kartes ei saa elada), tuleb vaid väike ajaline+rahaline varu jätta:)
Mõni pilt siis sõidust ja kohalolekust:


Reixile reklaami:



Tausta-Audi mahtus vähe paremini ära..



Uluall


Nägin esmakordselt ka põhja alla, millest otseloomulikult ka mõned kaadrid võtsin:




Nüüd jään ootama, millal ka ise Tallinnasse alaliseks elanikuks saan, senikaua kogun raha:)

Pakike Ameerika Ühendriikidest.

Võtame kätest kinni ja kiidame kõik taevani eBay üüratut valikut!
Tänu ühele kutile, kes kiskus lahti järjekordse Imperiali, olen mina mitme varuosa võrra rikkam. Mõned hädavajalikud, mõned nö igaks juhuks soetatud jupid.
Kes arvab nädala jooksul ära, millega piltidel tegu, saab viieka. Sulas!

Piltidel siis ülevalt alla: parempoolne gabariittuli (lihtsurelikule parem suund), parktuled, tagumised tuled ja viimaseks keskluku mootorid. Jaanika saab 4.50.- ja Jarmo 3.50.-

Ärevus, ärevus..

On lootust, et saan auto tuleva nädala alguses kätte ja siis juba oluliselt paremini töötava mootoriga. Jarms viib lähipäevil kütet ka juurde, et remondionu lõõrid ikka puhtaks saaks köhida (autol) ja siis järgmise nädala keskpaiku ehk Tallinnasse uude pesitsuspaika. Pöidlad pihku! Ja käed teki alt välja..

Lõpptulemus

Leidsin netist pildi, millisena tahaksin kunagi ka oma liikurit näha:

Aeg on ootajale alati pikk..

Reedel, 25.sept sai auto Tallinnasse, kus siis peaks korda saama karpa, süüde ja vaakumvoolikute süsteem. Loodan parimat. Tegijaks siis selline mees nagu Raimond Naaber. Eks ole järgmiste postituste järgi näha, kas ja kui hea reklaam talle tuleb, mehe taust igatahes aukartustäratav :)
Nüüd polegi muud kui vaid oodata, millal saab kuulda täisväärtusliku V8 müdinat. Pöidlad pihku!

(pool)tegus päev vol 2

Tänase päeva eesmärgid said täidetud. Genekas paigas, kütusefilter paigas, katkine küünal asendatud. Kuid ega siis tagasilöökideta saanud päeva mööda saata.. vaakumivoolikud, mis mootori kohalt kõvad ja haprad, on totaalne peavalu, vähemalt minule. Tahtsin täna paar voolikut välja vahetada, hakkasin mingit vaakumvoolikute kinnitust lahti ettevaatlikult tõmbama, aga... raksti! Ehk spetsialist oskab parandada.
Aga ebameeldiva seigaga ma siiski ei lõpetanud. Mõtlesin, et mis seal ikka, prooviks käivitada. Umbes 1 minuti jagu aegamööda käiates lõpuks käivitus. Küte tuli kenasti peale ja kõik pütid lõid. Tuju oli hea ja nüüd võis õhtule minna. Ehk mõne päeva pärast juba Tallinnas karpa/süüte seadistust ja vaakumivoolikuid paika saamas:)

Tegus päev vol 1

Täna paigaldasin autole nii mõnegi uue jubina, millest oli juttu paar posti tagasi. Täpsemalt kuulusid nende alla jagaja, jagaja kaas, süütepool ja ECU, ehk siis engine control unit. Tagasi sain pandud ka kütusepumba, mis kontrollimise käigus näitas terveid elumärke ja selgus, et põhjus, miks pump kütust ei löönud oli selles, et paagis olnud 15 liitrist lihtsalt ei piisanud. Puhusin voolikusse ja paagist tuli õhku välja- tähendab, et miski pole umbes. Homme lisan paaki 20 liitrit ja vaatame, kes siis peale jääb.
Jagaja vahetuse käigus purunesid ka mõned vaakumivoolikud, mis mootori kohal aastaid küpsesid ja olid hapramad kui pilliroog. Ostsin kahte eri läbimõõtu voolikud ja homme püüan vanad asendada. Olemas ka uus kütusefilter, mis homme vahele läheb. Oma koha leiab taas ka genekas, sellele vaja leida veel massijuhe.
1 ebameeldiv üllatus ka. Nimelt oli purunenud 1 küünla portselanosa ja muljutud ka küünlajuhtme piip. Ilmselt juhtus see siis kui rehve vahetasin ja tõstsin auto vastasnurga kõrgele ning küünal puudutas millegi vastu. Oligi prõks ja puruks. Asendan vanadest küünaldest kõige viisakamaga.
Homme uus päev ning loodetavasti saan päevakava täidetud. Jõudu ja jaksu mulle!